ダイハツムーヴカスタムがフルモデルチェンジ
ダイハツムーヴカスタムが、０６年秋にフルモデルチェンジ。
柴咲コウさんが、戦闘機や列車に乗って登場するＣＭでお馴染みですね。
このブログでは、ダイハツムーヴカスタムに的を絞って、ムーヴカスタムが
どんな車なのか紹介していきます。
┃コンパクトカーを越えた軽カー
今回モデルチェンジを受けた４代目では、クラスを超えた新しい次元への進化を目指してプラットフォームまで一新。 ボディラインアップは従来通り、ムーヴ、ムーヴカスタムの2本立てとなっている。
まず目に入ってくる大きな変更点はバンパーからボンネット、フロントガラス、ルーフまで面構成が連続するワンモーションフォルムのエクステリア。フロント部分に丸みを持たせた基本シルエットはムーヴと共通だが、大型のエアロバンパーを装着し、大型のフロントグリル、４灯式のプロジェクターヘッドランプなどによって精悍な表情を作っている。最上級グレードのRSには16インチのアルミホイールが装着され、サイドビューを引き締めている。
さらにエンジンも前方にコンパクトに搭載され、タイヤをボディ四隅に配する2490mmという超ロングホイールベースといったシャシー設計の刷新によって、軽自動車最大という広々としたキャビンを獲得している。
インテリアはブラック基調でまとめられ、グレードによって自発光式メーターやMOMO製の革巻きステアリングホイールを採用するなど、スポーティな雰囲気にあふれている。
さらに注目なのは、クラスを超えた高度な安全性。社内テストを重ねて生み出した衝撃分散式ボディ構造の「TAF（衝突安全ボディ）」が持つ基本的な安全性に加え、パッシブセーフティでは軽自動車初となるSRSニーエアバッグと6エアバッグシステムを一部のグレードにオプション設定し、アクティブセーフティでも軽自動車初のプリクラッシュセーフティを導入。レーザーレーダーと車載カメラを融合させたセンサーフュージョンシステムによって、脇見運転や居眠りなどでブレーキングが遅れた時にも衝突リスクを低減させることが可能となる。
パワーソースには評価の高いエッセのKF-VE型エンジンとソニカのKF-DET型ターボエンジンが採用され、自然吸気エンジンのほかRとRSにはインタークーラー付きターボ仕様のエンジンも搭載される。XリミテッドとRSにはCVTが組み合わされ、ほかのグレードには４速ATが組み合わされている。CVTと組み合わされたRSはターボ車でも20km/Lを超える燃費を実現し、自然吸気エンジンとCVTのXリミテッドでは23km/Lを実現するなど、燃費性能に優れるのが大きな特徴となっている。
ムーヴカスタムの価格は、116万5500円〜167万4750円(税込み)。
〓モビット〓10秒審査！来店不要
柴咲コウさんが、戦闘機や列車に乗って登場するＣＭでお馴染みですね。
このブログでは、ダイハツムーヴカスタムに的を絞って、ムーヴカスタムが
どんな車なのか紹介していきます。
┃コンパクトカーを越えた軽カー
今回モデルチェンジを受けた４代目では、クラスを超えた新しい次元への進化を目指してプラットフォームまで一新。 ボディラインアップは従来通り、ムーヴ、ムーヴカスタムの2本立てとなっている。
まず目に入ってくる大きな変更点はバンパーからボンネット、フロントガラス、ルーフまで面構成が連続するワンモーションフォルムのエクステリア。フロント部分に丸みを持たせた基本シルエットはムーヴと共通だが、大型のエアロバンパーを装着し、大型のフロントグリル、４灯式のプロジェクターヘッドランプなどによって精悍な表情を作っている。最上級グレードのRSには16インチのアルミホイールが装着され、サイドビューを引き締めている。
さらにエンジンも前方にコンパクトに搭載され、タイヤをボディ四隅に配する2490mmという超ロングホイールベースといったシャシー設計の刷新によって、軽自動車最大という広々としたキャビンを獲得している。
インテリアはブラック基調でまとめられ、グレードによって自発光式メーターやMOMO製の革巻きステアリングホイールを採用するなど、スポーティな雰囲気にあふれている。
さらに注目なのは、クラスを超えた高度な安全性。社内テストを重ねて生み出した衝撃分散式ボディ構造の「TAF（衝突安全ボディ）」が持つ基本的な安全性に加え、パッシブセーフティでは軽自動車初となるSRSニーエアバッグと6エアバッグシステムを一部のグレードにオプション設定し、アクティブセーフティでも軽自動車初のプリクラッシュセーフティを導入。レーザーレーダーと車載カメラを融合させたセンサーフュージョンシステムによって、脇見運転や居眠りなどでブレーキングが遅れた時にも衝突リスクを低減させることが可能となる。
パワーソースには評価の高いエッセのKF-VE型エンジンとソニカのKF-DET型ターボエンジンが採用され、自然吸気エンジンのほかRとRSにはインタークーラー付きターボ仕様のエンジンも搭載される。XリミテッドとRSにはCVTが組み合わされ、ほかのグレードには４速ATが組み合わされている。CVTと組み合わされたRSはターボ車でも20km/Lを超える燃費を実現し、自然吸気エンジンとCVTのXリミテッドでは23km/Lを実現するなど、燃費性能に優れるのが大きな特徴となっている。
ムーヴカスタムの価格は、116万5500円〜167万4750円(税込み)。
〓モビット〓10秒審査！来店不要
ムーヴカスタム諸元
ムーヴカスタム基本スペック
主要諸元| 全長/全幅/全高 | 3,395 / 1,475 / 1,615-1,630(mm) | |
| ホイールベース | 2,490(mm) | |
| トレッド(前/後) | 1,300-1,310 / 1,265-1,295(mm) | |
| 最低地上高 | 145 - 160(mm) | |
| 最小回転半径 | 4.5 - 4.7(m) | |
| 室内長/室内幅/室内高 | 2,060-2,110 / 1,350 / 1,310(mm) | |
| 乗車定員 | ４(名) | |
| 車両重量 | 820 - 930(kg) | |
| 駆動方式 | FF | フルタイム4WD |
| トランスミッション | 4AT / TOPAZ CVT | |
| ステアリング型式 | ラック＆ピニオン式 | |
| フロントサスペンション | マクファーソンストラット式 | |
| リヤサスペンション | トーションビーム式 | 3リンク式 |
| フロントブレーキ*1 | ディスク式 *1:RSはベンチレーテッドディスク式 | |
| リヤブレーキ | リーディングトレーリング式 | |
エンジン諸元
| 搭載車種 | Ｌ / Ｘ / ＸLimited | Ｒ / ＲＳ |
| エンジン種類 | 水冷直列3気筒 12バルブDOHC 横置 |
水冷直列3気筒 12バルブDOHC インタークーラーターボ 横置 |
| エンジン型式 | KF-VE型 | KF-DET型 |
| 総排気量 | 658(cc) | |
| 最高出力/回転数(AT/MT/CVT) | 58/7,200(ps/rpm) | 64/6,000(ps/rpm) |
| 最大トルク/回転数(AT/MT/CVT) | 6/4,000(kg-m/rpm) | 10/3,000(kg-m/rpm) |
